三重県で整備士の年収を本気で上げたい経営者の皆様へ──
高単価な輸入車ビジネスで利益を最大化し、技術者の待遇改善を実現する方法

「待遇を良くしたいが利益が出ない」──そんな悩みを解決するヒントがここにあります。
輸入車専門に舵を切ることで、整備士の技術力を最大限に活かしながら、単価を上げて収益を確保できる戦略をお伝えします。

導入：整備士の年収を上げるのが難しい理由

三重県内の多くの整備工場が抱える共通課題──それが「利益が出にくく、給与が上げられない」という問題です。軽自動車や国産車中心のビジネスモデルでは、部品単価も作業単価も低く、いくら作業をこなしても利益に直結しない現実があります。

当社は「輸入車専門に特化することで、整備士の給与と工場の利益を同時に上げる」というビジョンを実現してきました。三重県内でも、輸入車の登録台数は年々増加傾向にあり、富裕層ニーズをつかむことで高単価な修理案件が安定して受注できます。

ポルシェ・BMW・メルセデスベンツなどの特定車種に特化した修理・整備メニューを構築することで、他社と差別化され「高くても頼みたい」という信頼を獲得できます。

単価を上げるためには、作業内容の価値を顧客に正確に伝えることが不可欠です。明確な見積もり根拠と、整備士の技術が見える仕組みを導入することで、納得して高額な整備を依頼してもらえるようになります。

輸入車の高単価案件による収益の一部を歩合制や賞与で整備士に還元することで、現場の士気が高まり、人材流出も防げます。実際に平均年収を500万円台に引き上げた工場もあります。

むしろ差別化要因になります。専門店としての信頼を築けば、顧客は多少遠方でも来店してくれます。

技術習得は段階的に可能です。診断機と技術マニュアルの整備、教育フローの構築で、半年程度で基本整備は可能になります。

「人材がいない」「給与を上げたい」──その答えは輸入車専門化にあります。三重県でも、高単価な輸入車整備市場は確実に広がっており、先手を打つことが未来の採用力・利益率に直結します。

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