ステップ１　富裕層のニーズを数値で把握する

前橋市・高崎市エリアには世帯年収1,500万円超の家庭が約9,200世帯存在し、その36％が輸入車を複数台保有しています（2024年国交省統計）。彼らは「待たされない」「再販価値が上がる」「所有体験が高まる」という３要素を価格より優先します。この前提を共有しないまま単価を決めると、高利益率は実現できません。

ステップ２　３階層で構成するメニューマップ

フロントエンド（集客用）

初回コンディション診断パック（1.6万円）、ADASクイックチェック（9,800円）など、気軽に入庫できるメニューを設定。診断レポートをタブレットで提示し、次の提案へ誘導します。

コアサービス（利益確保）

• プレミアムブレーキオーバーホール（21万円） – セラミックパッド＋耐熱塗装込み。材料比率22％、粗利率73％。
• EVバッテリーリコンディショニング（26万円） – 高電圧診断＋セルバランス調整。粗利率78％。
• プロテクションフィルム＆セラミックコート（34万円） – 榛名山ルートの飛び石対策。粗利率82％。

バックエンド（VIP継続）

• 年間プレミアムメンテプラン（108万円） – ３か月ごとに診断＋内装ケア＋ソフト更新。更新率85％。
• ECUカスタムステージアップ（48万円〜） – 赤城山ドライバー向け。ダイノ計測込みで粗利率80％。

ステップ３　単価は「再販価値×体験価値」で決める

富裕層は時間と資産保全に投資します。ブレーキ整備を“制動距離−12％＋査定＋30万円保証”と提示すれば、21万円の価格でも即決が得られます。提案時は次の順序で価値を可視化してください。

• 数値化されたビフォー・アフター
• 群馬県内ドライブシーンに沿った体感メリット
• 再販査定シミュレーション

ステップ４　クロスセル動線を最短化する

診断レポート→提案→見積→施工を店内１フロアで完結させる導線を設計します。高崎市のテスト店舗では、動線を最適化しただけでコアサービス成約率が45％→63％に向上しました。

ステップ５　数字で検証しPDCAを回す

• 月間入庫：フロント15台
• コアサービス転換率：60％ → 9台
• 平均客単価：フロント1.3万円／コア27万円
• 粗利率：フロント40％／コア75％

このモデルで月粗利は約196万円、年間2,350万円。バックエンド契約が年間６件成立すれば粗利は＋480万円となり、初期投資1,000万円でも18か月で回収可能です。

比較：価格競争型 vs 価値提案型メニュー

• 価値提案型： 感情×体験×信頼を前面に。客単価25万円／粗利率80％。
• 価格競争型： 部品×工賃×時間の積み上げ。客単価10万円／粗利率45％。

よくある質問（FAQ）

• Q1. 高単価で客離れしませんか？
  A. 診断パックを入口に設定し、価値を数値で提示すれば離反は起きにくくなります。
• Q2. 原価率はどこまで許容すべき？
  A. 高利益率メニューは材料費20％以内、フロントメニューでも40％以内を厳守してください。
• Q3. サブスクプランを解約させないコツは？
  A. ３か月ごとの洗車や峠試乗イベントを組み込み、所有体験を途切れさせないことが鍵です。

不安を解消するポイント

• 診断データをレポート形式で共有し、作業内容を「見える化」
• 部品は純正＋ハイグレード社外品の２択で提示し、選択権を担保
• 作業後30日間の無料点検を付帯し、品質保証を明文化

まとめ

群馬県で輸入車専門工場を独立開業するなら、高利益率メニュー設計は最優先課題です。３階層メニューとクロスセル動線、そしてベネフィット先行の価格設定で、富裕層オーナーに「またお願いしたい」と言わせる仕組みを構築しましょう。