青森県の輸入車整備士不足に終止符――EV・ADASメカニックを半年で育成する社内プログラムの作り方

採用コストを50％削減し、粗利率を5ポイント引き上げる教育ロードマップと補助金活用術を大公開。

• 3段階スキルマップと教材リストを提供
• LMS×OJTで学習進捗を可視化
• 青森県補助金で研修費を3割カット

導入：採用難時代は“社内育成”が勝ち筋

青森県で輸入車登録台数が伸びる一方、EVやADASを診られる整備士は希少です。即戦力の採用単価は年々高騰し、中小工場の利益を圧迫しています。そこで鍵を握るのが体系的な社内教育プログラム。半年スパンでスタッフをレベルアップすれば、外部採用に頼らず高粗利体質を築けます。

1. 現状診断：スキルギャップを数値化

• ⦿ OBD診断経験：在籍整備士の40％
• ⦿ ADASエーミング経験：15％
• ⦿ EV高電圧資格保有：8％

青森の冬期需要（バッテリー劣化・下回り腐食）を踏まえ、OBD → ADAS → EVの順で教育優先度を設定します。

2. 3段階ロードマップ

2-1 ベーシック（0〜2か月）

OBD基礎・輸入車電装理論をオンライン動画20時間＋実車診断OJT10台で習得。

2-2 アドバンス（3〜4か月）

ADASエーミング集中講座（2日）＆四輪アライメント実習。ターゲットボード設置→走行テストまでハンズオン。

2-3 スペシャリスト（5〜6か月）

EV高電圧安全研修＋SOH診断実技。資格試験合格で報奨金5万円を支給しモチベーションを維持。

3. 教材・ツール一覧

• ⦿ オンライン：Bosch e-learning／YouTube公式トレーニング
• ⦿ 実技：社内テスト車両＋診断ログ共有
• ⦿ LMS：Google Classroomで進捗管理

4. OJTと外部研修の“70：20：10”

OJT70％（実車作業）・社内研修20％（動画＋解説）・外部研修10％（メーカー講習）で構成。最新技術を取り入れつつコストを抑え、雪国特有のノウハウを社内で蓄積できます。

5. 評価＆報酬リンクで離職を防ぐ

• ⦿ 等級アップ：基本給＋5,000円／段階
• ⦿ 資格報奨：三級3万円・二級5万円・EV高電圧7万円
• ⦿ CSI90％超え：月1万円チームボーナス

6. 補助金で研修コストを圧縮

• ⦿ 人材開発支援助成金：外部研修費45％補助
• ⦿ 青森県自動車整備高度化補助：ADAS・EV研修費を上限100万円で1/2補助
• ⦿ キャリアアップ助成金：非正規→正社員化で57万円

組み合わせれば年間研修費300万円→120万円まで削減可能です。

7. よくある質問（FAQ）

Q. 研修で稼働が落ちない？

閑散期（4〜6月）に座学を集中、繁忙期はOJT中心にして稼働率を維持します。

Q. ベテランが研修を嫌がる

後輩育成をKPIに含め、指導手当を支給すると参加率が95％まで向上します。

Q. LMSは小規模でも必要？

無料ツールで運用可能。紙のチェックリストより管理工数を削減し、教育効果を可視化できます。

まとめ

青森県で輸入車整備工場が人材不足を解消し、利益率を上げる鍵は計画的な社内教育＋補助金活用です。本ガイドを参考に半年で“EV・ADASを診られる即戦力”を育て、ディーラーに負けない高単価サービスを実現しましょう。